特斯拉自动驾驶仪坠毁将由2个美国联邦机构进行调查

第二个联邦安全机构已对一起事故进行了调查，该事故中，特斯拉公司的一辆自动驾驶汽车撞上了一辆停放的救火车，这标志着新兴的自动化和驾驶辅助技术正在受到审查。

美国国家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration) 周四在一份声明中说，该机构正在派遣一组调查人员前往加利福尼亚，以评估撞车事故并 “评估经验教训”。国家运输安全委员会 (National Transportation Safety Board) 周二宣布，它还将派遣调查人员检查周一早上的撞车事故，其中一辆Model S撞上了卡车，协助在洛杉矶附近的高速公路一侧发生另一起事故。

调查突显了人们对越来越多的自动驾驶能力的汽车的日益担忧，这是在政府有限的监督下允许的。例如，NTSB很少对高速公路事故进行调查，通常会对有多人死亡或涉及更广泛安全问题的案件进行调查。NHTSA的特别坠机调查部门通常每年调查大约100起坠机事故，通常是非致命的。

特斯拉的司机说，消防员周一在推特上说，当这辆车撞上救火车时，他已经接通了自动驾驶驾驶员辅助系统，救火车是加利福尼亚州卡尔弗市的一个工会。“令人惊讶的是没有受伤!开车时请保持警惕!“工会在推文中说。

特斯拉周一在一份声明中表示，自动驾驶仪 “仅适用于完全细心的驾驶员。”该公司表示，已采取措施教育驾驶员注意将手放在方向盘上的必要性，并准备接管自动驾驶仪，该自动驾驶仪被称为 “高级驾驶员辅助系统”，该系统并非旨在将车辆变成自动驾驶汽车。

特斯拉发言人拒绝对调查发表评论。特斯拉周三在纽约交易中下跌多达2.6%，随后收于每股345.89美元，下跌6.90美元或2% 美元。NTSB此前曾表示，特斯拉的自动驾驶系统是佛罗里达州发生2016致命事故的一个因素。在这种情况下，一名Model S驾驶员在汽车行驶在自动驾驶仪的传感器无法检测到的交叉半挂车下方后死亡。

NHTSA缺陷调查人员还调查了2016撞车事故，并得出结论，自动驾驶系统没有 “设计或性能缺陷”，并结案。另外，NHTSA对2016碰撞的特殊碰撞调查得出的结论是，多个驾驶员辅助和碰撞避免系统都有局限性，但对即将发生的碰撞没有反应。他们总结说，驾驶员负责保持对车辆的控制，而忽略了这样做，导致撞车。