Uber希望在巴西占据主导地位，而出租车则推动禁止应用程序

在今年早些时候放弃了在中国的竞争之后，乘车公司Uber将重点转移到拉丁美洲人口最多的国家巴西。就在两年前在巴西推出，该应用程序的使用在这里增长得如此之快，以至于这家南美巨头现在代表了Uber在全球的第三大业务，仅次于美国和印度。

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然而，飞速增长也是一场与时间的竞赛: 地方政府正朝着可能损害其竞争优势的方式对公司进行监管和征税，而出租车工会则在努力完全禁止该公司。

位于里约的智库科技研究所 (Institute of Science and Technology) 执行董事Fabro Steibel表示: “优步现在有很多问题，因为它已经成为巴西的一项大业务。”

“现在就知道优步是一个主要问题还是一个主要解决方案还为时过早”，以满足该国的交通需求。

这家总部位于美国的公司在巴西的37个城市开展业务，其中包括巴西利亚首都里约热内卢和经济强国圣保罗。该公司在巴西拥有800万名 “活跃用户” 和50,000多名优步司机。它受益于各种因素的融合。

巴西经济陷入了数十年来最严重的衰退，许多车手希望省钱，并为可能失业或就业不足的潜在司机提供现成的供应。

与美国类似的巴西强大的汽车文化，加上相对良好的道路，使其他较贫穷的拉丁美洲国家无法实现增长。

与中国的情况相反，在8月被滴滴收购之前，Uber中国与竞争对手滴滴出行进行了拉扯战，而在巴西，Uber没有明显的竞争。

尽管巴西以拜占庭政府的官僚主义和高税收而闻名，但这种监管尚未赶上共享经济。

然而，这种情况正在慢慢改变，这可能会使优步更难继续提供大幅降低的利率来占领市场份额。

全国各地的出租车工会正在向国会提出一项法案，禁止该公司。上个月，来自全国各地的数千名司机聚集在巴西利亚举行抗议活动。