9月1日,SpaceX的主发射台爆发了一个巨大的火球和爆炸,摧毁了一枚火箭和一颗卫星,脸书指望这颗卫星在非洲传播互联网服务。
没有人受伤。在进行例行的火箭发动机发射前测试之前,该发射台的工人已经被清除。
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)因SpaceX火箭爆炸而蒙受了6200万美元的损失,他说,事故发生在火箭被燃料时,起源于上层氧气瓶周围。“因为仍然未知,”马斯克通过推特说。“更快。”
几英里外听到和感觉到的爆炸对SpaceX造成了严重打击,在去年发射事故后,SpaceX仍在努力赶上卫星交付。这对美国宇航局来说也是一个挫折,它一直依赖私营航天公司来保持国际空间站的物资储备,最终是宇航员。
上午9点后不久,爆炸发生在卡纳维拉尔角空军基地,SpaceX正在为其无人驾驶猎鹰火箭的试射做准备。这次测试是在周六计划发射一颗以色列制造的通信卫星之前进行的,该卫星旨在为撒哈拉以南非洲、中东和欧洲的部分地区提供家庭互联网。
爆炸的视频显示,一个火球包围了火箭的顶部。片刻之后,装有卫星的鼻锥坠地,随后发生了更多爆炸。
四英里外的建筑在爆炸中摇晃,一系列爆炸持续了几分钟。乌云密布的天空中弥漫着黑烟。半小时后,一片乌云低垂在东方地平线上。
摄像机显示,烟雾从限制场所一直持续到下午晚些时候。火箭的大部分仍然站着,尽管最上面的三分之一左右显然已经弯下腰了。
爆炸发生在空军基地40号发射综合体,就在美国宇航局肯尼迪航天中心的隔壁,那里的急救人员随时待命,监测空气中的任何有毒气体。最初的爆炸让美国宇航局的员工冲到外面看看发生了什么。空军强调,周围社区的公共安全没有威胁。
当垫子还在燃烧时,它是禁止的。“我们希望确保隔离任何潜在的问题,”空军第45太空联队的发言人肖恩·沃莱克说,“因为在这一点上,我们没有伤亡,没有受伤,我们希望保持这种状态。”
空军表示,到晚上,大火已经熄灭,但作为预防措施,该发射台将在周五早上之前保持禁区。
脸书发言人克里斯·诺顿(Chris Norton)表示,这家社交媒体公司“对这一损失感到失望,但仍致力于我们将世界各地的人们连接到互联网的使命。”
创始人马克·扎克伯格9月1日在肯尼亚,与政府官员讨论互联网接入。他在脸书写道:“当我在非洲时,听到SpaceX的发射失败摧毁了我们的卫星,我深感失望,我们的卫星本可以为非洲大陆的许多企业家和其他人提供连接。”
该卫星的以色列运营商Spacecom表示,这一损失将对该公司产生“重大影响”。就在去年11月,地面控制人员与这个所谓的阿莫斯系列中的前一颗卫星失去了联系。这颗新卫星本应为电视和互联网运营商以及包括脸书在内的一些客户提供服务。
九月摧毁的猎鹰火箭就是用来发射空间站补给品的同类。最后一次这样的飞行发生在7月份。SpaceX是两家交付的公司之一,也在开发一个乘员舱,运送美国站的宇航员。
爆炸发生时,两名美国宇航局宇航员正在空间站外250英里处进行太空行走。任务控制中心没有告诉他们这次事故,称所有的通信都集中在太空行走上。
美国宇航局后来发表了一份声明,称航天局仍然对包括SpaceX在内的商业伙伴充满信心。美国宇航局表示,空间站库存充足,能够经受住即将到来的SpaceX交付的任何潜在延误。
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<iframe loading=“lazy”frameborder=“0”width=“500”height=“281”src=“https://www.dailymotion.com/embed/video/x4rfyh0”allowfullscreen></iframe>与此同时,美国宇航局表示,它仍将于下周四发射一艘小行星追逐和取样航天器,这是美国第一艘此类航天器。爆炸时,航天器和阿特拉斯火箭在机库内,距离不到一英里;初步检查显示,两者都处于良好状态。
总部位于加州的SpaceX一直在频繁发射,以弥补2015年6月发射事故造成的积压。在那次事故中,一个支撑支柱在上层明显断裂;问题解决了。
直到9月1日,该公司今年已经成功进行了八次发射,到年底还有九次在翼上,包括所谓的猎鹰重型的首次飞行。现在那个阵容岌岌可危。
SpaceX正在从空军租赁卡纳维拉尔角发射台,用于无人驾驶猎鹰发射。该公司还在为美国宇航局未来的载人飞行重做肯尼迪的一个前航天飞机发射台。第一次载人飞行预计将于明年年底进行。波音公司还在为美国宇航局开发一种乘员太空舱。
甚至在9月1日事故之前,美国宇航局监察长办公室就怀疑SpaceX或波音公司在2018年底之前会有宇航员飞行。根据周四发布的一份报告,技术挑战越来越多,有可能导致延误。
佛罗里达州参议员比尔·尼尔森(Bill Nelson)在一份声明中说,SpaceX事故“提醒我们所有人,太空飞行是一项天生有风险的业务”。他的一次航天飞机飞行在1986年挑战者号灾难前10天结束。
其他人也支持SpaceX,包括众议员拉马尔·史密斯,德克萨斯州共和党人,众议院科学、空间和技术委员会主席。他在一份声明中说:“尽管困难重重,商业航天将以美国人的动力和独创性继续下去。”
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