特斯拉的半电动卡车受到沃尔玛的兴趣，JB Hunt

特斯拉公司（Tesla Inc.）周五获得了沃尔玛（Wal-Mart Stores Inc.）和车队运营商JB Hunt对其未来电动卡车的高调订单，但潜在客户表示，他们正在尝试这款大型卡车，而不是大量购买。大多数宣布计划为特斯拉Semi交付5000美元押金的客户表示，他们想测试几辆车。沃尔玛表示，计划总共订购15辆特斯拉卡车，其中5辆销往美国，10辆销往加拿大。该公司在美国经营着大约6000辆卡车的车队。

JB Hunt Transport Inc.是美国第一家宣布订购特斯拉新“半”电动卡车的大型卡车公司，称已为美国西海岸保留了多辆车。亨特没有说将保留多少辆车。特斯拉周四公布了Semi，但没有具体说明价格。早期订单反映了电动商用车市场将如何发展的不确定性。行业经济研究公司FTR商用车副总裁唐·阿克（Don Ake）表示，北美每年生产约26万辆8级卡车，该市场价值约为286亿美元。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）周四承诺，特斯拉Semi的充电间隔里程为500英里（800公里），约为柴油8级卡车加油间隔里程的一半。重型电池减少了有效载荷，增加了成本，对专注于每英里运营成本的车队买家来说，潜在的交易杀手。然而，特斯拉和戴姆勒公司、纳威司达国际公司及其合作伙伴大众汽车公司等现任卡车制造商正在投资电动卡车，押注未来十年市场将发生变化。

对全球卡车制造商来说，电动卡车的最大市场可能是中国，中国政府正在积极推动交通系统向电动汽车转变。世界各地的监管机构正在加大对卡车运输行业的压力，要求其削减柴油卡车的烟尘和二氧化碳排放。在美国，政府估计重型卡车占道路上车辆的4%，但占20%的碳排放。在巴拉克·奥巴马总统的领导下，美国要求卡车制造商在2027年前提高燃料效率。

另外，一些城市和港口正在讨论禁止柴油车或对柴油车征收重税。洛杉矶和南加州长滩港的目标是到2035年只有零排放卡车。加州正在承诺1.4亿美元补贴低碳货运。特斯拉一直试图说服卡车运输界，它可以制造一种负担得起的电动大型钻机，其范围和容量可以与相对低成本、久经考验的柴油卡车竞争。

目前还不清楚特斯拉手中有多少Semis订单。宣布计划收购少量特斯拉卡车的公司包括密歇根州零售商梅耶尔公司（Meijer Inc.）和加拿大零售连锁店洛伯劳（Loblaw）。洛伯劳表示，希望到2030年建立一个完全电动的企业车队。一些大型物流公司保持观望。联合包裹服务公司（United parcel Service Inc.）表示，快递员对特斯拉的车辆没有什么要宣布的，但会一直寻找符合其需求的选择。

总部位于爱荷华州杜布克的赫施巴赫汽车公司（Hirschbach Motor Lines）首席执行官布拉德·平丘克（Brad pinchuk）表示，他的公司正在寻求测试非柴油大型钻机选项，但需要比特斯拉提供更长的续航里程和更快的加油时间。平丘克说，他计划在2020年购买两辆由盐湖城电动尼古拉汽车公司制造的氢动力卡车。平丘克说：“这是一种不同的应用--将液氢放入罐中--所以这将与柴油非常相似。”“你可以加油。为一辆柴油加油和走同样的距离需要大约相同的时间。“