美国监管机构为自主规则修订寻求更多投入

美国交通监管机构计划朝着重写联邦法规迈出又一步，这些法规阻碍了自动驾驶技术的开发和采用-从汽车和卡车到公共汽车和火车。

运输部部长赵超 (Elaine Chao) 周日在接受采访时说，部门机构将发出更多征求意见，以收集公司和公众对影响运输的规则应更改或取消的意见。此举是在上周发布的四项公开征求意见的请求之外，因为高速公路，汽车和运输监管机构试图为交通运输的新进展留出障碍。

“政府有这么多障碍。这是一个官僚机构，“赵在底特律车展的间隙说。“我们正在研究哪些是重复的，哪些瓶颈阻碍了创新的发展。”美国国家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration) 上周要求就自动驾驶车辆的 “不必要的监管障碍” 以及如何测试和认证其安全性发表评论。联邦运输管理局 (Federal Transit Administration) 也在寻求与自动公交车有关的两个方面的反馈，而联邦公路管理局 (Federal Highway Administration) 将寻求公众意见，以了解如何在美国高速公路上适应无人驾驶交通方式。

但是，修改现有法规的努力不应仅限于汽车和公共汽车。她说: “现实情况是，自动驾驶系统是每种交通方式的一部分。”她说，改变现有规则的举措可能需要数年时间，并超出现任政府的范围，这在很大程度上是因为监管机构首先必须确定具体的障碍是什么。

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“我们甚至不知道这些障碍是什么，这就是为什么我们出去问公众，硅谷，” 她说。“科技世界，汽车制造商: “您想做些什么来改善政府阻止您使用的运输技术？”汽车安全监管机构已经面临着当前规则如何与自动驾驶不符的早期测试。通用汽车公司 (General Motors Co) 上周宣布，已向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 申请允许驾驶一辆设计无脚踏板或方向盘的无人驾驶汽车，这在今天是联邦汽车安全标准的要求。

Chao表示，通用汽车的请愿书反映了自治系统的发展速度，并表示官员们将 “谨慎” 并 “以负责任的方式” 审查请愿书。“即使我们不能解决所有问题，” 她在谈到规则重写工作时说，“未来的政府将有一个路线图。”