电动汽车电池价格将在2020年前稳定下来：现代汽车

现代汽车公司（Hyundai Motor Co.）认为，由于关键成分的供应限制，电动汽车电池价格将在2020年前持平，结束多年来帮助刺激蓬勃发展的行业活动的大幅下跌。现代汽车高级副总裁李基生（Lee Ki-sang）表示，尽管前景谨慎，但这家韩国汽车制造商和规模较小的子公司起亚汽车公司（Kia Motors Corp.）计划到2025年发布38款使用各种技术的绿色车型。

“就定价而言，没有一个因素朝着积极的方向发展，”负责现代绿色汽车运营的李上周在对记者的讲话中表示，这些讲话一直被禁止到周三。“到目前为止，电池价格一直在快速下降，但到2020年，这一速度将显著放缓或维持现状。”

尽管竞争对手已经宣布了雄心勃勃的电动汽车计划，但一些分析师表示，现代已经姗姗来迟。该公司计划明年推出一款远程电动汽车，远远落后于通用汽车（General Motors Co.）和特斯拉（Tesla Inc.）等公司。随着政府打击汽车污染，汽车制造商加大对电动汽车车型的投资，预计未来几年对用于电动汽车电池的镍、钴和锂等矿物的需求将飙升。

电池是电动汽车最昂贵的部分，它们的可负担性是这项技术应用的关键。在截至2016年的五年里，锂离子电池的价格下降了约60%，因为大规模生产使其制造成本降低。9月，路透社报道称，大众汽车正采取行动，为该集团的电动汽车计划获得长期钴供应，但其11月与钴生产商的谈判没有达成供应协议。

李说，尽管现代汽车看到了在内部开发电池的必要性，但由于缺乏规模经济来确保原材料，它仍然依赖外部供应商。目标是到2020年左右推出固态锂电池驱动的车辆，有望比现有的锂离子单元更大的续航里程和安全性。日本竞争对手丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）也宣布了类似的固态电池动力汽车开发时间表。

李补充说，除了混合动力车和电池动力车之外，现代还在与菲亚特克莱斯勒汽车就燃料电池发电推动的氢汽车进行“协调”。菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥尼（Sergio Marchionne）周六表示，两家公司正在就氢能和变速器方面的技术合作进行谈判。“我们还没有到可以公开讨论的阶段，”李说。