旧金山调查Uber，Lyft是否是公共骚扰

旧金山已向Uber Technologies Inc和Lyft Inc发出传票，以获取有关驾驶和商业惯例的广泛记录，作为调查的一部分，以确定乘车服务公司是否已成为公众滋扰。市检察官丹尼斯·埃雷拉 (Dennis Herrera) 周一表示，他正在寻求记录，以调查Uber和Lyft是否未能为贫困社区和残疾人提供充分服务，以及他们的司机是否在道路上造成危险。

埃雷拉 (Herrera) 说，传票要求这些公司提供四年的记录，这些公司位于旧金山，估计该市共有45,000名司机。全面的请求包括驾驶员记录的小时和里程，驾驶员奖励，交通违规以及驾驶员访问的城市邮政编码。

“没有人质疑叫车行业的便利性，但当你在一辆双停的优步或Lyft后面堵车时，这种便利性就会消失，或者当你不能搭车的时候，因为残疾人无法进入车辆，或者因为算法不利于你居住的社区，“ 埃雷拉说。

传票为旧金山和优步展开了另一场法律斗争，因为这两家公司已经陷入了对该市对司机姓名和地址的要求的斗争。埃雷拉 (Herrera) 上个月起诉Uber，以迫使该公司遵守数据要求，Uber表示这是对驾驶员隐私的侵犯。

调查Uber和Lyft是否是该市的公共骚扰，对于旧金山来说是一种不寻常的方法。据该市称，为两家公司驾驶的汽车的涌入经常堵塞城市街道，阻塞自行车道，并在等待乘客时双公园。这种担忧反映了两家公司在他们的家乡发展的规模。

优步指出，旧金山市交通局 (San Francisco Municipal Transportation Agency) 的一份报告称，优步的目标是让拼车成为 “首选出行方式” 2018年之一。女发言人伊娃·贝伦德 (Eva Behrend) 表示，优步 “非常乐意与该市合作解决交通拥堵问题”，但该市还需要考虑建筑和人口增长等促成因素。

埃雷拉补充说，从中央山谷和其他地方的小社区出发寻找旧金山游乐设施的 “长途” 优步和Lyft司机是对公共安全的潜在 “威胁”。他们在长途跋涉的路上，变得昏昏欲睡，使街道不安全。Herrera还要求Uber和Lyft向加利福尼亚州公共事业委员会 (California public Utilities Commission) 提交四年的文件和数据，该机构负责监管乘车服务公司，并收集该市正在寻找的大部分数据。委员会没有立即回应置评请求。