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dlc是哪里(dlc是哪个机场)

时间:2022-11-26 09:05:14 来源:

民航机场体系

吉林民航概况

吉林省位于东北亚核心地带,与俄罗斯和朝鲜接壤,面积18.74万平方千米,分布有6座民航机场,机场密度仅为0.32座/万平方千米,机场密度低于同处于东北地区的辽宁省和黑龙江省。2019年,吉林省各民航机场共完成旅客吞吐量1648.5014万人次,同比增长7.1%,人均出行次数达0.61次,同样低于辽宁省和黑龙江省;货邮吞吐量9.48379万吨(通化三源浦机场未开通货邮业务),同比增长6.9%,增速低于辽宁省和黑龙江省。

长春龙嘉国际机场,图源网络

机场体系构成

吉林省民航机场由长春龙嘉国际机场(CGQ)、延吉朝阳川国际机场(YNJ)、白山长白山机场(NBS)、松原查干湖机场(YSQ)、通化三源浦机场(TNH)和白城长安机场(DBC)组成;另有四平军民合用机场正在施工建设,吉林二台子机场军民合用复航改造工程、新建敦化民用机场、新建白山民用机场等工程均处于前期工作时期。

吉林省民航机场分布(自制)

吉林省民航机场由1座国际干线机场、1座国际支线机场和4座国内支线机场组成,其中长春龙嘉国际机场飞行区等级为4E级,是东北亚重要的区域性枢纽机场;白山长白山机场飞行区等级为4D级,是重要的森林旅游支线机场;延吉朝阳川国际机场飞行区等级为4C级,是国际旅客占比位居中国前列的机场,属军民合用机场;其他机场飞行区等级均为4C级。

主要统计指标

2019年,长春龙嘉国际机场共完成旅客吞吐量1393.4969万人次,位居吉林省第一;白城长安机场共完成旅客吞吐量6.4178万人次,位居吉林省最后一名。从增速来看,通化三源浦机场共完成旅客吞吐量14.5734万人次,同比增长25.2%,为吉林省增速最快的机场;而白城长安机场增速为-24.4%,表现不佳;值得注意的是负增长的机场还有白山长白山机场(-4.7%)和松原查干湖机场(-4.4%)。从增量来看,长春龙嘉国际机场年旅客吞吐量同比增长66.5466万人次,而白山长白山机场年旅客吞吐量则同比减少2.5607万人次。

吉林省民航未来1月航线示意,数据来源飞友科技

机场建设情况

吉林省6座已运营的民航机场均未达到其设计容量,但长春龙嘉国际机场、白山长白山机场和松原查干湖机场仍在进行改扩建工程的施工建设。这有利于将来航空公司加大在吉林民航的投入力度,但也反映了近年吉林民航整体疲弱,增长乏力的现状。此外,延吉朝阳川国际机场民用部分迁建工程正处于前期研究阶段。

吉林省民航机场现状,数据来源中国民用航空局、各级发展和改革委员会

长春龙嘉国际机场已于2019年底启动三期改扩建工程,三期设计规模为客运吞吐量3000万人次、货邮吞吐量40万吨,建设一条北跑道和T3航站楼;白山长白山机场则已完成改扩建工程的大部分施工,改扩建启用后航站楼面积由9256平方米扩大为28290平方米,民航机位由12个变为20个,机场设计容量将提升至200万人次;四平机场军民合用工程已开工建设,其跑道长2500米,宽45米。

四平机场,2020-06-11

未来客运航线

长春龙嘉国际机场

2020年9月15日至12月14日,长春龙嘉国际机场共计划运营26家航司,航线量达155条,共13790个航班,连通东亚和东南亚的5个国家和地区,共计69座城市,71座机场。航班密度最高的是北京大兴国际机场(PKX)航线,达577班;航班密度最高的国际航线为仁川国际机场(ICN)航线,达129班;密度最高的省内航线为延吉朝阳川国际机场(YNJ)航线,达70班。

长春龙嘉国际机场遥感影像,2020-07-12

长春龙嘉国际机场客运航线示意,数据来源飞友科技

延吉朝阳川国际机场

2020年9月15日至12月14日,延吉朝阳川国际机场共计划运营10家航司,航线量达20条,共1256个航班,连通东亚的2个国家和地区,共计17座城市,19座机场。航班密度最高的国内航线是烟台蓬莱国际机场(YNT)航线,达158班;航班密度最高的国际航线为仁川国际机场(ICN)航线,达231班;密度最高的省内航线为长春龙嘉国际机场(CGQ)航线,达70班。

延吉朝阳川国际机场遥感影像,2019-10-22

延吉朝阳川国际机场客运航线示意,数据来源飞友科技

白山长白山机场

2020年9月15日至12月14日,白山长白山机场共计划运营4家航司,航线量达6条,共229个航班,连通中国3个大区,共计5座城市,5座机场。航班密度最高的国内航线是上海浦东国际机场(YNT)航线,达87班;密度最高的省内航线为长春龙嘉国际机场(CGQ)航线,达47班。

白山长白山机场遥感影像,2017-10-22

白山长白山机场客运航线示意,数据来源飞友科技

松原查干湖机场

2020年9月15日至12月14日,松原查干湖机场共计划运营5家航司,航线量达8条,共187个航班,连通中国4个大区,共计8座城市,9座机场。航班密度最高的为北京大兴国际机场(PKX)航线,达42班。

松原查干湖机场遥感影像,2019-07-15

松原查干湖机场客运航线示意,数据来源飞友科技

通化三源浦机场

2020年9月15日至12月14日,通化三源浦机场共计划运营3家航司,航线量达6条,共215个航班,连通中国5个大区,共计8座城市,8座机场。航班密度最高的为大连周水子国际机场(DLC)航线,达64班。

通化三源浦机场遥感影像,2020-07-18

通化三源浦机场客运航线示意,数据来源飞友科技

白城长安机场

2020年9月15日至12月14日,白城长安机场共计划运营2家航司,航线量达3条,共70个航班,连通中国2个大区,共计4座城市,4座机场。航班密度最高的为北京大兴国际机场(PKX)航线,达36班。

白城长安机场遥感影像,2020-05-13

白城长安机场客运航线示意,数据来源飞友科技

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