索尼新型CMOS让车载摄像头更加全能

索尼摄像头用CMOS一向是名声在外。但其实除了手机、相机用的 CMOS，索尼在车载摄像头 CMOS 方面也有不错的造诣。

日前，索尼公司宣布将对用于车载摄像头的新型245万有效像素 CMOS影像传感器（IMX390CQV 1/2.7 型）进行商业化。

按照索尼的说法，这款 CMOS 有以下多个特点。

兼具减少 LED 频闪和 HDR 功能

它采用了索尼原创的像素结构和曝光方式，成为业界首例兼备减少 LED频闪和HDR功能的影像传感器。它可以准确识别车辆前后的LED标识和 LED 车灯，同时能够进行高动态范围影像拍摄，保证在对比强烈（例如进入或离开隧道）时不会曝光过度或丢失阴影细节。

减少LED频闪功能

在现今的交通环境中，交通标识、信号以及汽车头灯和尾灯通常使用LED灯。这意味着车载摄像头必须能够准确地捕获这些元素。然而，由于LED灯会快速地重复闪烁，且这种闪烁人眼察觉不到，当被摄像头捕捉时，会产生LED频闪现象。用普通CMOS影像传感器捕获的LED光源常常会出现频闪，这会妨碍对信号和周围汽车的准确识别。索尼的新影像传感器通过使用长于LED闪烁频率的曝光时间解决了这个问题，从而最大限度地减少了频闪的可能性。

120dBHDR功能

即使在对比强烈的情况下，例如在白天进入或行驶于隧道，或在夜晚于市区驾驶时，车载摄像头也必须能够以最小噪点、无阴影细节损失、无过度曝光地捕捉清晰的完整影像，新型影像传感器具有索尼原创的像素结构和曝光方式，可实现低噪点120dB高动态范围拍摄的HDR功能。

高灵敏度1953mV标准 F5.6）

新型影像传感器配备的电路提高了由光电二极管接收到的电子信号转换为电压信号这一过程的效率。因此新型影像传感器具有最高灵敏度，大约相当于应用于200万像素级的车载摄像头的传统影像传感器的 1.5倍（据索尼研究）。该功能使得传感器即使在低于0.1勒克斯的光照条件（相当于月光）下也能捕获高质量的彩色影像，并增强了摄像头在识别障碍物和人物方面的可靠性。

索尼表示，IMX390CQV 将符合本财年 AEC-Q100 2 级汽车电子元器件可靠性测试的要求。此外，借助此新产品，索尼还推出了符合ISO26262汽车功能安全标准的开发流程，旨在帮助车用产品实现高水平的设计质量。新传感器也符合 ASIL C的功能性安全要求级别。通过满足汽车部件的这些标准和质量要求，该产品可用于高级驾驶员辅助系统（ADAS）的前向感应摄像头和摄像监控系统的摄像头（CMS），后者可在车内监视器上清晰地显示人物和障碍物，其应用预计可替代后视镜。

索尼将于2017年5月开始出货样品，样品售价约为5000日元（约合人民币 314 元）。这款 CMOS 量产大概会在2018年3月。