丰田将在21世纪20年代初制造10多种全电池电动汽车车型

丰田汽车公司 (Toyota Motor Corp) 周一表示，21世纪20年代初将在全球范围内销售10多种全电动汽车 (EV) 车型，开发其电池的投资2030年可能超过130亿美元 (1.5万亿日元)。设定了电动汽车的销售目标，这是全球第二大汽车制造商，仅次于大众汽车公司 (Volkswagen AG) 表示需要加快电池开发的步伐，因为严格的汽车排放法规将需要大幅提高功能更强的电池的制造能力。

中国，美国和越来越多的其他国家正在迫使汽车制造商生产低排放汽车，从而刺激了开发电动汽车的竞争，尽管目前电池驱动的汽车仅占全球市场的一小部分。“作为大众市场的汽车制造商，我们需要扩大我们的电动汽车产品，” 执行副总裁Shigeki Terashi在东京的一个简报会上说。“为了促进电动汽车的广泛使用，我们需要提高我们的技术开发能力，并应对技术的社会影响。”

他说，丰田最初将在中国推出纯电池车型，其次是日本，印度，美国和欧洲。国际能源署的数据显示，去年，插电式混合动力汽油电动汽车和全电池电动汽车仅占全球汽车销量的1% 多一点。行业专家预计，未来几十年的销售额将达到10%。

丰田自去年宣布将在其产品线中增加全电动汽车以来，就扩大了电动汽车的开发能力。该公告令一些行业参与者感到惊讶，因为该汽车制造商长期以来一直吹捧绿色汽车战略，主要侧重于插电式混合动力和燃料电池汽车 (fcv)。丰田电动汽车业务计划部门负责人Terashi表示，该汽车制造商并未将重点从fcv转移到EV，而是计划增加这两个细分市场的产品。

为了增加电动汽车的行驶里程并提高电池安全性，丰田已经在开发许多技术，包括固态电池，它被描述为行业 “游戏规则改变者”。上周，丰田还表示，它与合作伙伴松下公司 (panasonic Corp) 正在考虑共同开发下一代EV电池，以期对具有更强大电池的低排放汽车的需求增加。丰田还与马自达汽车公司和铃木汽车公司等同行合作，共同开发和销售电动汽车。

该汽车制造商预计电动汽车将占其总销售2030年的一半左右。到那时，它的目标是每年销售450万汽油电动和插电式混合动力汽车，并100万全电动汽车和fcv。