Blablacar解决通勤问题，增加对Uber的乘车挑战

Blablacar是一种汽车共享应用程序，可让驾驶员与乘客分担长途旅行的费用，它通过倾向于每天上下班和往返的方式扩展到短途路线。

创始人弗雷德里克·马泽拉 (Frederic Mazzella) 周二在巴黎的新闻发布会上说: “大多数人都使用Blablacar来度过周末或度假。”“每天的拼车上下班都有巨大的潜力，到目前为止，由于缺乏工具或习惯，这种潜力还没有实现。”

根据Mazzella的说法，这家紧密控股的法国公司拥有4000万个用户，其中四分之一在法国，并在十年内扩展到22个国家。到目前为止，它避免了在Uber Technologies Inc. 的地盘上进行交易，每10趟Blablacar游乐设施中就有9趟，其路线长度超过80公里。

一种名为BlablaLines的新移动应用程序将根据用户需求和司机的可用性允许更短距离的汽车共享乘车。Mazzella说，为了扩大公司的订户基础，BlablaLines首先将获得免佣金。“我们现在想提高使用率; 我们稍后会定义货币化。”

Blablacar逐渐接近拥挤的短途市场，Uber到Lyft一直在为乘客而战。不过，该公司坚持采用不同的商业模式 -- 它从预订的长途乘车中获得佣金，但司机用它来分担成本，却没有盈利。

该应用程序-类似于Waze Inc. 的Rider carpool服务-将与火车运营商SNCF推出的Uber和IDvroom竞争。优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克 (Travis Kalanick) 一年前在布鲁塞尔的一次会议上称，拼车和通勤是该公司的 “下一个前沿”。

Uber一直在忙于与法国监管机构就驾驶员权利以及数字服务还是运输公司进行斗争。Blablacar的新应用程序的测试版本将首先在兰斯和图卢兹的两条受欢迎的通勤线路上推出，并将从第四季度扩展到法国其他地区。Mazzella说，电子支付可能会在以后添加，第一批用户将以现金支付。