第45届东京车展「新车界」

2015年10月28日，日本东京车展正式拉开序幕。代表日本汽车界风向标的东京车展非常具有看点，不光是种类繁多的各车企新车，更多的是对未来研发方向的展示，所以本次东京车展的概念车非常多，可以用稀奇古怪来形容。而且以新能源、轻量化为风向标，在保证动力强劲的同时，各车企都在进行创新，这也很符合日本人创新、细致、大胆的性格。本篇爱卡汽车就针对东京车展首发的重点新车做一个总结，让你足不出户，了解日本汽车产业的发展方向和代表产品。

车型：斯巴鲁新款森林人

新车点评：由于是改款车型，其外观以及内饰方面并没有做出太大的调整，但在车辆驾驶感受部分相比现款车型有所提升，还是很值得称赞的。

2015日本东京车展拉开序幕，斯巴鲁新款森林人正式发布。新车在外观上有小幅度调整，装备有LED大灯，动力方面将继续搭载2.0L自然吸气以及2.0T涡轮增压这两款发动机。

外观方面，因为是改款车型，所以新车在外观方面有小幅度的调整。斯巴鲁新款森林人采用了更加富有设计感的前进气格栅以及前保险杠的造型设计。与此同时，在造型几乎没变的前头灯组中，装备有LED日间行车灯以及LED光源投影式大灯。

新车的侧面线条较为简洁，但突出的轮眉设计给这款车型增添了一丝霸气。相比而言，新车的六辐合金轮毂的造型设计就略显平淡。斯巴鲁新款森林人的车尾造型设计与现款森林人基本保持一致，只不过尾灯采用了LED作为光源。

内饰方面，内饰部分也与现款车型基本保持一致，只不过在部分细节中进行了微调。

值得一提的是，新车在前挡风玻璃中装备有立体摄像头，可以自动的调整大灯的照明模式。另外，新车还装备了后方交通预警系统、车道偏离辅助以及盲点监测等安全配置。

动力方面，新款森林人将继续使用2.0L自然吸气以及2.0T涡轮增压这两款发动机。除低配车型以外，其它车型均装备有CVT无级变速器以及升级过后的全时四驱系统。

车型：本田FCV燃料电池车量产版

新车点评：这款燃料电池车有望在未来量产上市后进入到国内市场，而且它直接将对手锁定为特斯拉，将来电动车市场的竞争也是不容小觑的。同时，作为氢燃料电池技术的翘楚，丰田也会成为本田的强有力的竞争者。

本届车展上，本田发布了FCV燃料电池车的量产版车型。新车采用燃料电池技术，续航将超过700km。将于2016年3月在日本上市。

外观方面，新车整体车身造型与比例延续了之前FCV概念车的设计，相比概念车型，量产版的设计更加保守。新车前进气格栅中的银色饰条与全LED头灯相连。头灯尾部则与LED日间行车灯相连接，整体造型非常科幻。另外，新车的后轮采用了半隐藏式设计，此举有可能是降低风阻以获得更优秀的续航里程。

动力方面，FCV概念车采用燃料电池技术，以氢为燃料，最大功率约100kW，续航里程将超过700km，官方称给新车补充氢燃料仅需3分钟。

MINI敞篷版/雷克萨斯全新GS F

车型：MINI Convertible（MINI敞篷版）

新车点评：新车在空间方面是一大亮点，而且MINI的空间拓展能力已经应用到旗下很多车型当中。敞篷版将会为消费者带来更加清新的驾驶体验，相信会有不错的市场前景。

本届车展上MINI正式发布了MINI Convertible（MINI敞篷版）车型，新车采用了软顶敞篷式结构，整个开闭过程可以在18秒内完成。

外观方面，新车采用了MINI家族最新的大嘴式前进气格栅，并配有三横幅式镀铬装饰。椭圆形的前大灯与进气格栅的搭配看上去尤为可爱。车身尺寸，新车长宽高分别为3821/1727/1415mm，轴距达到了2495mm。

新车软顶敞篷采用电动控制，18秒内即可完成开闭。此外，全新MINI敞篷版的软顶敞篷还设计了滑动车顶，前部可以自由滑动40cm，以获得更好的空气流动。全新MINI的后备厢空间在敞篷关闭时达到了215L，开启时也有160L的空间。

动力方面，新车搭载三缸汽油及柴油发动机。而高配的S车型则将搭载2.0T四缸汽油发动机。传动方面匹配6速手动或6速自动变速箱。

车型：雷克萨斯全新GS F

新车点评：看来，宝马M5等高性能轿车又将迎来一位强有力的对手。另外，鉴于雷克萨斯RC F已于2014成都车展正式在国内上市，预计定位更高的GS F未来也会被引入国内。

本届车展上雷克萨斯全新GS F正式亮相。该车曾于2015北美国际车展进行全球首发，该车搭载一台5.0L V8发动机，匹配8AT变速箱。

外观方面，新车在采用F系列家族式设计风格的同时，将套件经过了重新改进，对空气动力学的优化更加优秀。细节之处，车头采用了碳纤维前唇设计，蜂窝状的进气隔栅更具侵略性，前保险杠两侧还增加了大型进气口，精致而犀利的LED大灯更是运动感的点睛之笔。另外，新车配备了19英寸的铝合金轮毂。

尾部方面，行李厢门上方增加了一个小型的尾翼，增强了尾部的动感。与前大灯组一样，尾灯组同样非常引人眼球。此外，双边双出的尾排排列方式也非常新颖。总之，每一处细节，无不在向外界传递着其作为一款高端运动型轿车的身份。

置身车内，运动化的三幅式多功能方向盘，大尺寸的液晶显示屏，双色调搭配的包裹性座椅，碳纤维的板饰等，同样吻合其豪华运动型轿车的定位。

动力方面，据了解，GS F将搭载一台5.0L V8自然进气缸内直喷发动机，其最大功率为348kW（473Ps），最大扭矩为527Nm。传动方面，有望装备来自日本爱信公司、带有直接换挡“DirectShift”功能的8AT变速箱。另获悉，新车在驱动轴上还将装备采用湿式离合器的主动式扭矩分配后轮差速器，这款差速器带有主动锁止功能，并拥有三个档位选择。而作为GS的高性能版本，全新GS F将拥有比GS更运动化的悬挂与底盘。

铃木IGNIS/宝马M4 GTS量产版

车型：铃木IGNIS

新车点评：铃木长期在小型车领域深耕细作，其在小型车领域的造诣有口皆碑，此次推出IGNIS具有着让人颇具好感的外观，空间表现和实用性也还不错，如果未来能顺利引入国内，对于追求时尚个性的年轻人不失为一个不错的选择。

东京车展上，铃木正式发布了旗下全新小型车IGNIS，新车是此前发布的铃木IM-4概念车的量产版本，据悉，该车未来很有可能引入国内。

从外观来看，铃木IGNIS首先给人的感觉就是敦实可爱，大灯与黑色中网融为一体，整体轮廓采用镀铬装饰勾勒，中间一条细长的镀铬饰条连接两个U型LED日间行车灯，怎么看都是“萌萌哒”。车身侧面线条比较简单，隐藏式A柱和B柱显得个性十足，突出的轮眉也营造出不错的视觉冲击力。车尾分体式的尾灯整体呈不规则四边形，搭配保险杠上粗壮的的黑色饰条少了车头的可爱却多了几分沉稳。

内饰应用大量平直线条看起来简单明了，中控台采用双色搭配的设计，中央显示屏十分抢眼，方向盘为三幅式设计，而在车门把手和排挡杆周围采用和车身一致的颜色进行点缀，使得车厢整体氛围动感时尚。

动力选择上，新车在海外将搭载1.0T发动机，并有混动版本车型将搭载由1.2L发动机和电动机的组合，另外高配车型将提供四驱系统供消费者选择。国内将会引入何种版本目前还没有确切消息，感兴趣的网友可以关注我们后面的报道。

铃木IGNIS TRAIL CONCEPT

铃木IGNIS TRAIL CONCEPT

另外，本次车展上铃木也带来了跨界版的概念车IGNIS TRAIL CONCEPT，新车融入更多跨界元素，采用白色车身，利用红色线条加以点缀，搭配黑色大尺寸轮圈以及车顶的行李架，营造出浓郁的运动风格。

车型：宝马M4 GTS量产版

新车点评：这款新车率先装配有好多新技术，就比如说OLED尾灯以及发动机水喷射系统等，完全可以说这是宝马对新技术的首次试水。而限量700台，注定它只能被少数人领走。

2015东京车展上，宝马M4 GTS量产版车型正式发布。其实早在今年8月的圆石滩车展上，宝马已经发布了M4 GTS概念车。据悉，这款新车将限量700台销售，目前还不知道主销哪些国家和具体分配情况。

宝马M4 GTS量产版与之前的概念车保持了很高的相似度，可以看到新车采用宝马经典的双肾式的进气格栅以及开眼角的头灯组。另外据悉，宝马M4 GTS采用了全新的车身轻量化套件，可以明显看到新车前扰流板采用了碳纤维材料，并加入了金色装饰条。另外新车的发动机仓盖同样采用了碳纤维材质。

尾部方面，新车采用双边双出的排气系统，材质均采用了钛合金材料打造，并加入了可手动调节的固定扰流板。另外，尾部最大的亮点是新车尾灯采用了OLED技术，看上去更有时尚感和冲击力。

内饰方面，宝马M4 GTS配备了多功能三辐方向盘、桶形座椅以及内饰面板，且全部为Alcantara材质包裹，不但具有很出色的手感，而且还能起到防滑的作用。另外，宝马还为用户提供一套Clubsport选装包，这其中包括六点式安全带、防滚架以及灭火器，让其更加的赛车化。

动力方面，宝马M4 GTS搭载了一台3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率500Ps，峰值扭矩600Nm。而且这台发动机还装备有水喷射系统，从而给发动机内部降温，提高其热效率以及动力，而且还能降低二氧化碳的排放。传动方面，与发动机匹配的为7速双离合器变速箱。

据悉，这款新车0-100km/h加速时间为3.8秒，极速为305km/h。在碳陶刹车系统、coilover悬架等多方面的配合下，其在纽博格林北环赛道上跑出了7分28秒的成绩。

斯巴鲁新翼豹概念车/Viziv Future

车型：斯巴鲁Viziv Future概念车

新车点评：这款概念车运用了斯巴鲁最新的设计语言的同时，又采用了比较夸张的设计手法。另外据编辑猜测，这很有可能是斯巴鲁下一代森林人的雏形。

在2015东京车展中，斯巴鲁正式发布了Viziv Future概念车。这款概念车继承了斯巴鲁Viziv以及Viziv 2概念车的设计，并采用了一套全新的混动系统。该系统是由一台1.6T柴油发动机、电动机以及四驱系统组成。

从图片中可以看出，新车使用了斯巴鲁最新的设计语言。六棱状多横辐进气格栅中央，镶嵌着蓝底六星的斯巴鲁标识。与此同时，进气格栅两旁便是造型十分犀利的头灯组。另外，前保险杠两侧还装备有蜂窝状雾灯，显得十分个性。

车身侧面的线条简洁但十分有力。同时，凸起的轮眉外加大尺寸轮毂，又在无时无刻地证明着自己“硬派”的一面。另外，尾灯的造型与前脸的灯组相互呼应，也彰显出犀利与个性的一面。

这款概念车采用了对开门式的设计，使得乘客上下车十分的便捷。内饰的设计所营造出的科技感十分强烈。平底三辐式多功能方向盘以及没有物理按键的中央大屏，都在这款概念车中有所体现。而且，当后排座椅放倒时，便可形成一个十分可观的储物空间，装载一些大物件或者自行车也不在话下！

斯巴鲁Viziv Future概念车搭载了一套混合动力系统，该系统是由一台1.6T柴油发动机、电动机以及四驱系统组成。但这款概念车的具体动力参数，我们还尚不清楚。

车型：斯巴鲁新款翼豹5门版概念车

新车点评：据报道，SGP模块化平台有着强大的优势，发动机仓大小以及轴距长短都可调节控制，而未来SGP模块化平台也将取代斯巴鲁现有的平台。

在日前开幕的2015东京车展上，斯巴鲁正式发布新款的翼豹5门版概念车。据悉，新车基于斯巴鲁SGP平台打造，采用两厢掀背设计，并将于2016年正式量产推向市场，而且后期有望进口国内销售。

从外观来看，斯巴鲁翼豹5门版概念车采用家族化前脸，前大灯造型动感时尚，雾灯区域与前保险杠为一体化布局，前保险杠造型也比较夸张，透着一股勇猛的气息。车身尺寸方面，据悉斯巴鲁翼豹5门版概念车的长宽高为4400×1880×1440mm。

车身侧面来看，新车整体线条犀利流畅，营造出了很强烈的立体感，另外新车搭载了5辐运动轮圈，但仍然带有强烈的概念车气息。尾部方面，新车表现出了掀背车型的运动气息，鸭嘴式尾翼为尾部增色不少。另外还能看到，新车尾灯造型比较夸张，内部融入C型灯组。

动力方面据前期消息，基于全新全球模块化平台SGP打造而来的新一代翼豹将搭载一台1.6L水平对置发动机，其最大出功率为114Ps。传动部分，匹配5速手动和CVT变速箱。

丰田S-FR概念车/FCV Plus概念车

车型：丰田S-FR概念车

新车点评：从概念车就可以看出，在外观方面，丰田S-FR是走“可爱”路线的一款小跑车。但它仅重980kg，加上130Ps的动力，其实也就没那么“可爱”了！

2015日本东京车展上，丰田正式发布了旗下S-FR概念跑车。新车的重量仅为980kg，采用1.5L直喷自然吸气发动机。

外观方面，这款丰田S-FR入门级概念跑车给人的第一印象就是“圆润可爱”，前进气格栅、雾灯、前/后灯组的造型设计以及车身的线条，都紧扣“圆润可爱”这四个字。而“圆润可爱”的造型设计怎么想都与一款跑车沾不上边！

而内饰给人的感觉，却和外观恰恰相反。虽然也有圆润的造型设计。但其令人兴奋的黄/黑色搭配、带缝线的三辐方向盘以及大尺寸仪表盘等诸多细节，都在无时无刻地提醒大家这是一款跑车。

丰田S-FR的车重仅有980kg。由此可以肯定，它是一款入门级轻量化跑车。在动力部分，丰田S-FR量产版（日规）将搭载卡罗拉（日规）上的型号为2NR-FKE的1.5L直列四缸发动机，从新调教后将会输出最大功率130Ps，峰值扭矩148Nm，与之匹配的为6速手动变速箱。

车型：丰田FCV Plus概念车

新车点评：从外观上看，该车进入量产可能需要一些时间，但它代表的是丰田未来研发方向，燃料电池一直以来都被丰田所看重，该车的发布也是对未来的一种愿景。

10月28日，2015日本东京车展正式拉开序幕，本届车展上丰田正式发布了一款燃料电池车，该车被称作FCV Plus概念车。这款丰田FCV Plus概念车的设计非常简约和超前。

外观方面，丰田FCV Plus概念车的设计非常简约和超前，几乎看不到现代汽车的影子，更像是一台走向未来的车型。另外，该车轴距达到了3000mm，车身长度为3800mm，宽度达到1750mm，高度为1540mm。该车采用四座布局，前排座椅要比后排座椅尺寸大。

内饰方面，该车内饰设计非常简约，除了四座布局外，该车的方向盘采用方形设计，并配备抬头显示功能。

动力方面，丰田FCV Plus概念车是一款燃料电池车，其燃料电池堆设置在前轮之间，而氢气罐放在车后，并配备四轮电机驱动。

日产IDS/TEATROforDAYZ概念车

车型：日产IDS全新概念车

新车点评：日产IDS全新概念车的发布，预示着全新的聆风也会采用相同的设计，并在续航里程上大幅增加，以便能够获得更多消费者的青睐，并引领全球电动车的发展。

东京车展上，日产正式发布了IDS全新概念车，该款车型被看作是聆风的全新一代车型。此外，全新车型将运用新一代锂离子电池技术，最大续航里程将达到400公里，并有望融入无人驾驶技术。

外观上看，IDS全新概念车采用了日产家族设计的造型，尤其是前脸更为相似，概念车同样加入了大量的运动化元素，如空气动力学套件等，未来该款车型量产后，也有望采用类似的设计风格，使整车更加时尚、动感。

在动力方面，日产将通过运用新一代锂离子电池技术、配备更高效率的电动机以及采用更多的轻量化铝合金车身组件，使得的最大续航里程将达到400公里，促使其成为量产车中续航里程最高的车型之一，并在未来把续航里程持续增加。

车型：日产全新TEATRO for DAYZ概念车

新车点评：Teatro for Dayz概念车主要是为年轻消费者设计的“前瞻产品”，新车使用了更多的高科技配置，同时植入了互联网共享技术，为年轻人提供创造、交流以及分享的车内互联生活。

在10月28日开幕的东京车展中，日产正式发布了全新TEATRO for DAYZ概念车，这款车的造型十分惹人喜爱，它借鉴了我们熟悉的日本“盒子车”的设计风格。TEATRO for DAYZ是一款纯电动汽车，并配备了最新的互联系统。

外观方面，这款概念车借鉴了日本“盒子车”的设计风格，因此它的外观造型十分方正，非常可爱。虽然它是一款造型比较古怪的概念车，但它的前脸依然保留了日产最新的设计风格。另外，该车还采用了对开门的设计，使得乘客上下车更加的方便。

值得一提的是，新车不管是侧裙、内饰面板还是座椅，都采用了大面积的液晶面板，并且座椅可以根据车主的喜好自由改变配色，个性十足。不光是外观以及内饰十分拉风，最主要的是它还搭载了最新的互联系统。因此，可以进行多人视频交流、实时路况导航、音乐播放等多种交流分享功能。

新车的动力部分，目前我们尚不清楚。但可以肯定的是，这款日产全新TEATRO for DAYZ概念车是一辆纯电动车。

三菱eX概念车/马自达RX-VISION概念车

车型：三菱eX概念车

新车点评：这款eX概念车被看作是三菱新一代劲炫的原型，张扬动感的设计是这款新车的亮点，量产车型可能会搭载纯电动系统，这也一直是三菱在新能源方面的强项。

东京车展上，三菱正式发布了eX概念车，新车定位于跨界车型，并且采用纯电力驱动。这款车型被看作是新一代三菱ASX劲炫的雏形。

外观上，eX概念车大量采用了棱角分明的线条，前脸呈现“X”形状，修长的前大灯很有威慑力，雾灯区域采用了动感的包围。eX概念车侧面采用了平直粗壮的高腰线设计，很有力量感，并且采用了隐藏式的D柱，带来悬浮式的车顶效果。

eX概念车采用了大尺寸的黑色铝合金轮圈，车尾的设计风格与车头呼应，同样采用了X造型，并采用了与车身不同色的后保险杠。另外，该车采用了对开门的设计，方便乘客上下车。

从之前发布官方内饰图来看，eX概念车采用了梦幻的车内空间，大量采用了触摸式的操作按键，采用了按键式的换挡操作，中控采用了大尺寸的触控液晶屏，并且下方还有辅助式的小尺寸液晶屏。

动力方面，三菱eX概念车将采用全新一代纯电动驱动系统，并配备有全时四驱系统。此外该车还将配备有自动驾驶技术、汽车互联系统和先进主动安全配置等。

车型：马自达RX-VISION概念车

新车点评：RX-VISION概念车带来了两个让马自达车迷都兴奋不已的好消息——传奇的RX-7跑车要回来了，曾经的转子发动机也回来了，这不仅仅是一款车型的复活，而且意味着马自达精神的回归。

东京车展上，马自达正式发布了一款名为RX-VISION的概念车，这款概念车被看作是RX系列跑车复活的前奏（设计上向经典的高性能跑车RX-7致敬），将搭载久负盛名的转子发动机，采用前置后驱的动力布局。

据悉，马自达正在开发新一代的转子发动机，新发动机由创驰蓝天团队开发，满足现有的尾气排放要求。新一代的转子发动机将被命名为SkyActiv-R，新转子发动机专为新的RX-VISION概念车量产版研发。

外观上看，RX-VISION概念车采用了马自达家族式的前脸设计，前大灯与前格栅连成一体，修长的前大灯略带凶悍。车身腰线平直粗壮，很有力量感，一别以往马自达车型的流线型动感腰线，RX-VISION概念车拥有长长的车头，可能意在获得更好的前后重量配比。高扁平比的黑色大尺寸铝合金轮圈很有视觉冲击力。

RX-VISION概念跑车将采用双座布局，车尾设计饱满性感，有几分法拉利FF的味道，采用了双边共两出的排气，后保险杠采用复杂的运动包围来改善空气动力学效果。车身尺寸上，RX-VISION概念车的长宽高为4389mm×1925mm×1160mm，轴距2700mm。

内饰上，RX-VISION概念车采用了简约设计，圆柱形的仪表盘非常抢眼，暗示这这款跑车所具备的不俗性能。另外采用复古的金属换挡杆，简约而不失时尚，中控台上空空如也，这可能不会是最终量产版的设计，但也说明了马自达希望外界把更多的注意力放在这款跑车的动力系统和驾控体验上。

动力方面，这款马自达RX-VISION概念跑车将搭载新一代的SkyActiv-R转子发动机。

转子发动机，是通过三角形转轮的旋转，从而产生动力，具有独特结构的发动机。马自达攻克诸多技术难题，1967年“Cosmo Sport”的亮相成功实现了转子发动机的实用化。此后，作为唯一一家量产转子发动机的制造商，不断提高输出功率，燃油经济性，耐久性等性能，在1991年的勒芒24小时耐力赛上驾驶搭载转子发动机的赛车获得综合优胜。转子发动机取得的诸多成果，象征着马自达的不懈挑战和创造精神。

虽然现在不再生产，但马自达一直持续着对转子发动机的研发。“SKYACTIV-R”这个名称，同开发“创驰蓝天（SKYACTIV）”技术时一样，包含着“以打破常规的精神和最新技术来解决难题”的意义。

LF-FC概念车/奔驰概念车/MIGHTY DECK

车型：雷克萨斯LF-FC概念车

新车点评：一款全新概念车代表了未来雷克萨斯豪华车型的方向，既然官方这样表述，那么我们有理由猜测，这款车很可能是未来雷克萨斯的全新旗舰车型，让我们拭目以待。

2015东京车展正式拉开帷幕，作为东道主的豪华品牌雷克萨斯自然要大放光彩，在车展中推出LF-FC概念车。该车向大家展示了雷克萨斯未来在外观、内饰设计上的趋势，同时在动力和科技配置方面也向大家展示了雷克萨斯未来的方向。

外观上，新车向我们展示了日式豪华车的最新风格。新车车头沿用了之前推出的纺锤形前格栅和分体式头灯，但格栅面积立体感更为丰富，面积也更大。头灯由于采用了全新光源，因此尺寸可以进一步缩小。

车身侧面，新车展示了后驱车完美的车身比例，线条柔美流畅。相比德系豪华车更加柔美，同时车身也融入了日本传统美学的审美观念。车尾尾灯设计较为夸张，尾灯一直延续到车尾底部，整体样式与日本漫画里的机甲战士非常相似。

动力方面，新车将搭载丰田最新的氢燃料电池动力总成。这也预示着未来日系新能源车型将按照此方向发展。

车型：铃木MIGHTY DECK概念车

新车点评：这款全新的MIGHTY DECK概念车造型小巧可爱，各种元素的混搭也十分吸引眼球，同时加入了很多环保和实用的设计理念，相信会受到很多追求个性消费者的喜爱，但能否量产目前仍没有明确消息。

在今天开幕的东京车展上，铃木带来了一款名为“MIGHTY DECK”的微型小车，该车是一辆双门迷你小货斗，整体造型极其前卫，车身尺寸分别为长/宽/高3395mm/1475mm/1540mm。

外观方面，用呆萌来形容最合适不过了，三角形大灯设计成了圆角，与大面积黑色格栅融为一体，倒梯形的下格栅搭配有镀铬饰条，保险杠中加入的实木装饰板更是让人眼前一亮，车身大胆使用撞色风格，使得这款概念车显得更加的欢快活泼。车尾类似于皮卡风格，内衬同样采用木质材料，尾灯造型与车头相互呼应。

铃木MIGHTY DECK概念车官图

铃木MIGHTY DECK概念车官图

铃木MIGHTY DECK概念车内饰官图

该车内饰同样简单时尚，采用类似于赛车的平底方向盘，中控台层次分明，大面积木质装饰板体现了环保的设计理念。动力方面，该车将采用一台三缸658ml的涡轮增压发动机和发电机组成的混合动力系统，传动系统与之匹配的是一款自动变速箱。

车型：奔驰全新厢式概念车

新车点评：奔驰发布的这款概念车采用厢式的车身结构，也许未来量产后会成为MPV车型，该车的纯电动系统和自动驾驶系统，都是该车的亮点。

2015东京车展正式拉开帷幕，作为国际性的顶级车展，众多海外品牌也推出符合日式风格的新车。奔驰在本届东京车展中发布了一款全新厢式概念车，该车采用纯电驱动，并配备了自动驾驶技术。

外观方面，新车车头设计非常具有日本风格，硕大的进气格栅和细长的头灯组合为这辆厢式车营造了霸气的视觉效果。该车侧面线条非常流畅，配有鲨鱼鳍的天线设计，另外，该车的轮圈尺寸比较大，并采用四轮四角设计，为车内提供了最大空间。

该车尾灯设计也非常有特色，光带形式的尾灯环绕后风挡玻璃。保险杠处还设置了蓝色LED灯带，另外车辆尾部还设置了二维码。动力方面，该车采用奔驰全新的电动技术。同时该车还拥有更豪华的内饰和先进的自动驾驶技术。

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