您的位置:首页 >新闻 >

续航最长的电动suv「即将上市的新款suv车」

时间:2023-10-28 08:19:56 来源:搜狐

前言:临近春节这个热闹的购车潮,似乎并没有引起新能源市场较大的波澜。

2019年最为活跃的新能源汽车领域,在新年伊始之际,却有一丝哑火的感觉。从目前来看,自1月份以来新上市的车型仅有三款,与正拼得火热的传统车市相比,略有一些萧瑟。不知众多造车新势力是在调整布局,革新鼎故,还是在厚积薄发,等待着一飞冲天。

2020款帝豪GSe

上市时间:2020年1月13日

补贴后售价:10.98-15.98万元

特点:融入科技感的外观搭配高续航里程

据了解,2020款的吉利帝豪GSe此次共推出6款车型,新车其外观、内饰、动力、续航里程方面均和2019款车型保持一致,只是在个别配置上了进行了优化和升级。

具体配置差异之处表现在:2019款车型可选装的尺寸为225/45 R18的轮圈,在2020款帝豪GSe部分车型上成为标配。2019款车型全系标配的主动限速功能,在2020款里仅有两款车型配备此功能。2019款部分车型配备的GPS高德导航,在2020款车型中又多一款车型配备此导航。

动力上和2019款车型相同,600尊尚型搭载最大功率177马力,最大扭矩270牛·米的电动机,500系列车型搭载最大功率163马力、最大扭矩250牛·米的电动机。

续航方面,600尊尚型配备容积为61.9kWh的动力电池组,续航里程达到450km;而500系列车型配备容积53.1kWh的动力电池组,续航里程为400km。

瑞驰S513纯电动车

上市时间:2020年1月14日

售价:13.98万元和14.58万元

特点:闪电快充,续航里程305km

作为小康工业集团旗下的全资子公司,瑞驰新能源这次共推出两款车型:智豪型和智豪Ⅱ型。

外观上,瑞驰S513外观造型采用了上窄下宽的布局,整体较为圆润。前中网的网格式装饰面板,打造出封闭式的造型。大灯和中网相结合,车头悬挂瑞驰汽车品牌的车标,具有较强的辨识度。车身侧面高腰线的设计,为其外观添加了几分活力。尾部造型偏简约,棱角分明的尾灯和前大灯相互呼应

据了解在配置上该车配备无钥匙进入、电动天窗、360°倒车影像、定速巡航以及10.25英寸的中控大屏等装备,其中中控大屏内置还具有导航、蓝牙、手机映射等功能。

动力上,瑞驰S513搭载的永磁同步电机,最大功率163马力,最大扭矩300牛·米,配备三元锂电池组,容量为52.56kWh,工信部给出的续航里程为305km。在快充模式下0.5h可将电池容量从30%充到80%,慢充下8小时可充满。值得注意的是该车还具有电池预加热功能,可保证车主在冬季正常用车.

威马EX6 Plus

上市时间:2020年1月20日

官方售价23.99万元,补贴后售价18.99万元

特点:超强马力与超前内饰的结合 减配降低入门门槛

威马EX6 Plus定位为纯电动中型SUV,整体造型上延续了威马家族化的设计风格,与现款在售车型基本保持一致。车身外观看起来较为精致,前大灯的造型狭长干练,和车头的黑色装饰面板连接起来较为和谐,LOGO风格的LED日间行车灯使其辨识度更强。平直的腰线勾勒出运动感,贯穿式的尾灯点亮之后视觉效果也较为不错。

走进车内,内饰风格更为科技感,大尺寸的可旋转触摸中控屏,同时仪表盘也采用了全液晶的设计,减少了不必要的实键按钮。威马EX6 Plus和现售车型相比,不同之处主要体现在配置方面,如取消了语音功能视线唤醒、疲劳监测、Living Pilot全功能L2级智能辅助系统、360高清智能环视影像、电动全景天窗、座椅加热功能、座椅记忆功能、迎宾体验系统、Hands Free感应式电动开启尾门等配置。虽然减配较为严重,但整体售价下降,变相地降低了该车的入门门槛。

动力上依旧搭载来自博格华纳的驱动电机,最大功率218马力,最大扭矩315牛·米。值得一提的是该车搭载由宁德时代NCM811电芯,电池包封包由威马自主完成。电池容量为54kWh(现款首发创世版配备的是69kWh电芯),官方表示威马EX6 Plus的续航里程为408km。充电时间上快充模式下电量从30%到80%仅用30分钟,慢充模式下9小时可将车辆充满。

总结:在资本寒冬的打击下,PPT造车的时代已经不复存在,在当今的新能源市场,只有不断的根据市场需求调整战略布局,真正用心去造,创新去造,更好的服务消费者,才能够在这片粗暴且肥沃的新能源土地上站稳脚步。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。