电动汽车遭受技术成本的痛苦2025年

汽车供应商大陆集团 (Continental AG) 表示，在整个行业范围内推动汽车对大众市场更具吸引力的推动下，准备大量电动汽车的汽车制造商将受到成本上升的刺痛，直到2025年左右。大陆集团首席财务官沃尔夫冈·谢弗 (Wolfgang Schaefer) 在电话采访中说: “高昂的电池成本、行驶里程和充电时间的限制意味着电动汽车不会比内燃机2025年具有经济优势。”

汽车制造商正在向电动汽车投入现金，因为严格的排放规定决定了消费者不愿获得资金的转变。大众汽车公司 (Volkswagen AG) 将在未来五年内将内燃机替代品的开发支出增加三倍，达到90亿欧元 (98亿美元)。戴姆勒公司的转型费用为100亿欧元。欧洲第二大供应商大陆集团 (Continental) 表示，回报将需要数年才能实现。

尽管消费者开始对所提供的选择感到热情，但电池供电的汽车仍然占总数的一小部分。根据欧洲汽车制造商协会的数据，第一季度欧洲替代燃料车型 (包括全电动汽车和混合动力汽车) 的销量跃升36%，至235,438辆。相比之下，本季度的新注册总数达到194万辆。

电动汽车的低份额并没有阻止制造商。一系列旨在击败特斯拉公司 (Tesla Inc.) 的激进扩张的车型计划在未来几年内出售，新版本的行驶里程有望达到500公里 (310英里)，并消除了以前让买家望而却步的古怪之处。此次推出恰逢欧洲各地限制城市污染汽车的努力，制造商面临着实现严格的二氧化碳排放目标的艰巨任务，即使买家偏爱更大的汽车。

从长远来看，电动汽车市场对大陆集团等供应商非常有吸引力，其客户包括世界上最大的汽车制造商。舍费尔说，大陆航空之所以受益，是因为它最终将出售价值为3,000欧元的电动动力总成零件，而不是传统燃烧汽车的750欧元。Schaefer说: “我们的客户正在准备新的电动模型，这些模型将在2019年和2020投放市场。”“他们和我们全力以赴，准备好这些新车型。”